最近ちょっと気になるモノ

初めてミシュランの「PRO3」を使った時は驚いた！

わずか２～３０ｍしか走っていないのに、とんでもなく軽く感じる！

転がり抵抗が少ないというのはこういう事か、と納得。

それまで使っていたタイヤもミドルレンジ製品ながら、転がり抵抗の軽減等の

文言が謳ってあったので、それなりに軽いのだろう。

重量もさほど変わらないのに、これほど違うとは。

その「これほど」とはどれくらいの差なのだろう？

足で感じとれるくらいなのだから１０％程度は差があるのではないか？

逆に言えば１０％くらいの差がないと体感できないのではないか？

しかし、１０％も軽減というのは大変な事だろう。

メーカーの技術力に恐れ入ります。

（注　１０％というのは、自分の感覚と感によるアバウトな数字です。）

とあるメーカーのサイトで凄い数字を見つけた。

IRCのチューブレスタイヤの項だ。

「IRCのページ」

そこには「２０％の転がり抵抗の軽減を確認できた。」とある。

２０％ってサラっと言ってるけど、すごい数字だ！

これはぜひ体感してみなければ、と思いません？

でも専用のホイールが必要なんだよな。

だれか、きちんと測定してくれないかな。

思ひ出 Peak1

ガソリン式のストーブ。Peak1です。

この「Peak1」を購入したのは、もう２０年も前。当時使っていたガスカートリッジ式のストーブは恐ろしく性能が悪く、夏はともかく冬などはとても使えたもんじゃなかった。ガスカートリッジを湯煎状態にして暖めながら使ったりしてたが、そのためにもう一台ストーブが必要！　などという本末転倒な状況だった。おそらく、当時もいい製品はあったのだろうけど、「ガスはいまいち！」と脳にすりこまれてしまっていた為、迷うことなくガソリンのストーブを購入。これが快適キャンプ生活の幕開けだった。
とにかく、暑かろうが寒かろうが山だろうが雨だろうが、その火力は圧倒的で、大人数分のパスタを作る大鍋でもストレスなくサッと沸かしあげる。長時間使っても安定した炎。
プレヒートやポンピングがめんどくさい？　ぜんぜんそんな事ないよ。
もちろん自転車レースの遠征キャンプにもフル活躍。
１８年間もの間、ノーメンテナンスで使い続けた。
一昨年前は都合により一度も使わずに終了。（燃料満タン状態で保管。これで助かった！）

そして去年、あの「東日本大震災」がやってきた！

ライフラインは全てストップ。それどころか道路、鉄道、航路すべて寸断。
物流が途絶えたため、商店もすべて閉まったまま。いきなり山奥のキャンプ場にきてしまったような状態だ。
幸いにもキャンプ用品がすべて無事だったので、不謹慎ながらそこそこ楽しい家内アウトドア生活を満喫。周りでは「アレが無くて大変。」「コレが無くて大変。」といった声が聞かれたが我が家ではなんのその。米と水と火さえあればなんとでもなるよ。
情報が無く、ガスも電気もいつ復旧するのか全くわからない状態だった為、とにかく燃料系は温存。大火力、長時間を要する料理にPeak1を使用。そんな事にはならなかったけどいざとなったら普通のガソリンでもいけるぜ！
しかし、さすがに２０年選手。あちこち微妙に怪しい。最初、ポンピングが全くできなかった為、応急的にヒゲソリのメンテナンス用の油を使って復旧。火が多少赤いのは我慢しよう。

玄関先でハンゴウでゴハンを炊いていたところ、近所のバーサンがやってきて、「ハンゴウで米炊けるなんて、若いのにえらいね。」などとおっしゃる。
いやいや、ぜんぜん若くなくて、もうすぐ５０なんですけど。でもまあ、バーサンからみれば子供みたいな年齢か。で、そのバーサンが、「米を持ってくるから炊いてくれないか」と言う。「いやー、バーサンなら鍋だってヤカンだって炊けるでしょ。年の功で。」と言っても、「そこをなんとか。」と。
あっ、そうか、腕の問題じゃなくて火が無いのか。という事で土鍋（一番大きそうだったので）で炊飯。大変喜んでいただきました。ちなみに、このゴハンでオニギリが作られ、近所に配られたようで、二次的に感謝の言葉をいただきました。

そんなサバイバル生活も数日で改善されたので（ガスは長期にわたってダメだったけど、電気が復旧した為）、この機会にPeak1をメンテナンス、と思い立ったが、よくよく見ればかなりの老朽化してる。タンクは鉄製だがパーツは真鍮製の為、オーバーホール時にポキっといきそうで躊躇。まあ２０年も使ったし、震災も乗り越えたし、なんといっても最後に大勢の人に喜んでもらえたし、Peak1もさぞ嬉しかろう。と言う事で、これをもって引退していただく事としました。

お疲れさまでした。

趣味の共通性

先日の自転車クラブの忘年会で、ある「共通」な事が話題になりました。
みなさん、当然な事ながら、自転車以外にもいろいろな趣味をお持ちです。
楽器、カメラ、スキー、そして、もちろん自転車も。
機材あっての事象ですが、繰る本人の実力分しか結果が望めないという事。
言い方を変えれば、「実力＝結果」という事。

ある意味、仕事もそうだよね。

だからローラーって嫌い！

久々にローラーでも踏むか、と思い立って準備。
いろいろと仕舞いこんでいたので、あれやこれやと出してくる。
１時間ほどかかって準備完了。
早速乗ってみたらあっという間に落車！
おっとっと、と足をついたら滑って転んだというのが正解だけど、とにかく落車。

去年から左ひじが痛い。曲げ伸ばしもキツイし、握るのも辛い。
加えて今回は右手打撲。
しばらくおとなしくしてます。

ツメの中が黒くなりました。

朝練愛好者へ

今日あたりから徐々に日の出の時間が早くなってきます。
「もういーくつ寝ると朝練〜」
個人的には寒いのはちょっと苦手なので、４月くらいからかな〜。

今日は家でPC修理

正月にひいた風邪がちっとも良くならないので走行会は欠席。
Macの光学ドライブが不調なので交換作業を行う。

Macは工具いらず、ワンアクションで「パカっと」蓋が開く。
内部へのアクセスが簡単！　みたいな売り文句だったが、実は結構めんどくさい。

こんな長いドライバーを使ってマウンターというか、ハウジングを外しての作業。
パズルのように複雑にかみ合ってます。

ドライブの開閉トレーの正面パネルを外さないと装着できません。

ついでにメモリーも増設。
先日退役したWin機から移植。これでスロットがすべて塞がりました。

動作確認して完了。
グラフィックもなんとかしたいんだけどなあ。どっかにパーツないかな？

謹賀新年

あけましておめでとうございます。

今年もケガの無いよう、ほどほどに頑張って行きたいと思います。
早速、元旦よりクラブの走行会。
日の出を見る都合上、朝５時集合。当然真っ暗。
この状態での林道はコワイゾ〜！　しかも、かなり険しい。
崩落、雪道、ぬかるみ、激坂、暗黒の中悪路を進む。
その甲斐あって、わずかな雲の隙間から初日の出を拝めた。

今年は平和に過ごせますように。

平成２３年、間もなく終了。

今年の漢字は世間的には「絆」だったそうな。
自分的にはなんだったろう？？？　ちょっとだけ考えてみた。
「走」だな。
今年はいろんな意味で走りました。
仕事でも走ったし、復旧作業でも走ったし、もちろん自転車でも走った。
２４０キロオーバーのツーリングにも行ったし、青森でのレース参加の為に高速も走った。
もちろん来年も走ります。
って、言ってるうちに元旦ライドの時間が迫ってきました。
みなさん、お疲れさまでした。
おやすみなさい。

４度目の怪、、、そして解決。

またしてもパンク。
おかしい。絶対リム打ちじゃないし、カンでる訳でもない。
タイヤを裏返して、よくよく見ても異常なし。しらみつぶし的に徹底的に探る。
小さな穴を見つけるが、異物無し。
が、怪しいのでえぐってみると、、、、、。

こんなのが出てきた。針かワイヤーの切れ端のようなもの。
ブロックタイヤの山の部分にささっていて、通常は顔を出さない。
完全にブロックの中にかくれていて、表からも、裏からも見えない。触っても解らない。
加重がかかると、タイヤの変形とともに、わずかにチューブに接触していたようだ。

おかげで４本ものパンク修理。

パッチの在庫が無くなりました。

２９号

何回かこのブログで「サルサ２９号」という表現をしたところ、年に数回しか見ないくせに
やたらマニアックなツッコミばかりいれてくる古くからの友人より、「２９台も自転車を持って
いるのか？」とのくだらないメールが来ました。

一応、正確に表記すると「にじゅうきゅう号」ではなく「どす　ないなー号」となります。
解りそうなもんだけどなー。